福船，是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称。其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，全身上下蕴藏着美的因素，散发出诱人的魅力。而所谓“水密隔舱”，就是用隔舱板把船舱分为互不相通的舱区，舱数有13个，也有8个。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它具有提高船舶的抗沉性能，又增加了远航的安全性能。漳湾福船承其衣钵，特征鲜明，一脉尚存。

水密隔舱福船制造技艺以樟木、松木、杉木为主要材料，采用榫接、艌缝等核心技艺，使船体结构牢固，舱与舱之间互相独立，形成密封不透水的结构形式，在“师傅头”（闽南地区对主持造船工匠的尊称）指挥下，由众多工匠密切配合完成。

泉港海船制造技艺最迟可以追溯到唐朝，唐代的福州和泉州是南方的主要造船基地，造船技术有了明显的进步。水密隔舱海船制造技艺大约发明于唐代。宋代以后，水密隔舱福船制造技艺在海船中被普遍采用，泉州所造海船已采用成熟的水密隔舱结构。元明时期泉港海船制造技艺达到鼎盛，元代（庚午年）元宗至顺元元年，峰尾黄氏始祖“源修”徙居峰尾半岛，建造“开峰府”和“衍泽堂”，开启了黄氏造船世家的千秋基业。到了明朝时期，泉港的造船技术和造船业都达到了一个阶段性的顶峰。圭峰黄氏造船技艺世代相传闻名遐迩。清朝禁海“迁界”后，泉港海船制造走向没落。水密隔舱福船制造技艺却一脉相承。由于清代中后期西方殖民者东侵和朝廷限制，航行东洋和南洋的帆船已为数不多。康熙二十八年（1682年）黄都公受清廷任用为“道宪厦厂军工匠首领”，连续为郑成功和施琅造船、修船，并主持监造新战船事务。清代泉港海船以战船著称于世。

一、特点

漳湾福船普遍传承了古福船的水密隔舱建造工艺，不但造工考究，且具备抗沉性、操纵性、快速性、稳定性等多种性能。漳湾福船之所以安全可靠，其主要原因是与水密隔舱结构的采用分不开的。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分隔成各自独立的一个个舱区。它的优点在于：被分隔成若干舱的船舶，在航行中万一破损一两处进水，不致于导致全船进水而沉没，只要对破损进水的舱体进行修复与堵漏就可使船只继续航行；船舶货物可以分舱储放，便于装卸与管理，而且在海损事故发生时，也可以尽量减少损失；由于船舶被隔窗板层层隔断，厚实的隔舱板与船壳板紧密订合，而且隔舱板实际上起着肋骨的作用，从而取代了肋骨，简化了造船的工艺，并使船体结构更加坚固，船的整体抗沉能力也因而得到提高。

福船普遍采用传统的分格式水密舱结构，隔板下方靠近龙骨处，左右各有“肚脐”两个，既可排水，又可隔舱防漏。全船首尾依次排序“头禁、假肚、五肚、官厅、水柜、尾踏、奔边、前刊后刊、柴盐舱、驾驶台”等。船上设置“十二生肖”暗示标记于整船的不同位置，喻称为鼠桥、牛栏（护手）、虎口、兔厕（船后如厕的弧形挡板绘画免图）、龙目、舟皮蛇（或称“水蛇”或指船形孤板）、马面（舱面甲板）、羊角、猴头（滑轮索）、鸡橱、狗齿、猪架（安放船帆支架处）。

二、水密隔舱福船制造技艺主要经过五大工序

首先根据需要、吨位，确定龙骨的长度、宽厚、头禁、关营、大堵、尾营及若干隔舱板在龙骨两边的相对位置，加接首尾两段向上翘起的龙骨首尾部位不同角度，初定该船的脊梁骨造型及船宽、船深基本参数。结合不同船种及其用途和作业所需条件等确定隔板的上下宽度、关营、下营度及其设定分布的位置。再根据该船的生产需要及本船关营的上宽确定主桅杆的长度大小、口径大小及蓬叶高宽。最后待整船基本定型后，根据需要制作舵叶的形态与大小。

三、历史文化价值

自唐代木船制造就已采用水密隔舱技术，并从18世纪起逐渐被各国所吸收采用。随着木制船舶为钢制船舶所替代，给木船业带来很大冲击，水密隔舱这一传承千年的传统民间技艺，能在福建宁德漳湾一脉尚存，还可造载重量60吨位以上的三桅木帆船，实属罕见，堪称“活化石”。发掘、抢救、保护原生态漳湾海船，对于传统民间手工技艺的保留与发展深具历史研究价值。

水密隔舱福船从船型到浑然流畅的曲线设计等，都充分保留与体现了“古福船”的特点，其形式对功能美学与产品设计艺术都有一定的研究借鉴意义。他们保留下丰富的地域行业特色的造船与航海的奇风民俗，可谓一份难得的传统民俗文化的宝贵遗产。

水密隔舱和舵，是中国古代船舶的两项重大发明，是“福船”两大特色，而水密隔舱福船均完整具备。当代虽然也造机帆船，但这种船舶也是木帆船改造而来的船体，水密隔舱未变，舵的装位固定也未变，即“内核”未变，只是以机械为驱动力，有风张帆，无风开机，机帆并用，是一种动力和风力并用的水密隔舱木船，仍然十分科学，在传统民间实用流行。水密隔舱福船制造技艺，在科学技术上有着特殊的地位。

水密隔舱福船制造技艺的经验和工作方法是通过师徒之间的口传心授传承的。然而，随着木制船舶为钢制船舶所替代，中国式帆船的需求急剧减少；有关部门也对水密隔舱福船制造技艺传承发展加大保护。

2008年6月7日，水密隔舱福船制造技艺经中华人民共和国国务院批准列入第二批国家级非物质文化遗产名录，项目编号：Ⅷ-138；2010年，水密隔舱福船制造技艺被联合国教科文组织保护非物质文化遗产政府间委员会列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。（图片来源网络）